При покупке багажа большинство людей не обращают особого внимания на то, из каких материалов он сделан. Однако, исходя из своего опыта тестирования различных чемоданов, я могу с уверенностью сказать, что выбор материала - это самое важное, на что следует обратить внимание, поскольку он напрямую влияет на долговечность. Например, чемоданы, сделанные из ABS, имеют гораздо больше шансов получить трещины, чем поликарбонатные.

В этой статье я объясню основные различия между самыми популярными материалами, используемыми в багаже - какие из них самые прочные, какие лучше всего подходят для бюджетного багажа, а каких лучше избегать.

Содержание Показать Выбор между жестким и мягким багажом Материалы для жесткого багажа Ключевые характеристики Мягкий багаж Ключевые характеристики Лучшие материалы для жесткого багажа Титан Алюминий Углеродное волокно Поликарбонат (PC) Полипропилен (PP) Акрилонитрил-бутадиен-стирол (ABS) Поликарбонат/ABS Композитный полиэтилентерефталат (PET) Лучшие материалы для мягкого багажа Баллистический нейлон Нейлон ПолиэстерОксфордская ткань Холст Кожа Часто задаваемые вопросы Какой материал лучше для жесткого багажа? Какой материал лучше для мягкого багажа? Какой материал для багажа самый прочный? Какой материал для багажа самый легкий? Стоит ли брать багаж из полиэстера или поликарбоната? Какой материал для багажа лучше - полипропилен или поликарбонат? Полипропилен лучше ABS для багажа? Являются лиНейлоновые чемоданы лучше, чем полиэстеровые? Подведем итоги: какой материал для багажа самый лучший

Выбор между твердыми и мягкими материалами для багажа

В первую очередь, при покупке нового чемодана необходимо определиться, какой чемодан вам нужен - жесткий или мягкий. У каждого из них есть свои преимущества и недостатки, так что это скорее вопрос предпочтений, хотя тканевые чемоданы обычно служат дольше.

Основные характеристики жесткого багажа

Преимущества жесткого багажа

• Обеспечивает более надежную защиту хрупких предметов
• Более красочный и современный вид по сравнению с тканевыми чемоданами
• Алюминиевые жесткие чемоданы обеспечивают наилучшую прочность
• Водостойкий

Недостатки жесткого багажа

• Со временем покрывается царапинами
• В пластиковых чемоданах могут появиться трещины
• Тяжелее, чем мягкие боковые сумки
• Доступны только 4-колесные спиннеры, которые обладают меньшей вместимостью.
• Основная застежка-молния чаще ломается
• Нет наружных карманов

Основные характеристики багажа Softside

Преимущества мягких лаг

• Обычно служат дольше, чем аналогичные по цене жесткие сумки
• Также предлагаются варианты с двумя колесами и рядным расположением, которые обеспечивают большее пространство для упаковки
• Обычно имеют 1-4 наружных кармана
• Легче, чем жесткий багаж

Недостатки багажа из мягкой ткани

• Может порваться вокруг швов
• Не такие водонепроницаемые, как сумки hardside
• Меньше защиты для хрупких предметов
• Не так хорошо выглядит, как жесткий багаж
• Светлоокрашенные варианты очень трудно чистить

Лучшие материалы для жесткого багажа

Титан

• Титановый багаж стоит от 1500$ до 3000$
• Очень тяжелый
• Самый прочный материал, используемый в багаже
• Очень редко используется в чемоданах

Вы найдете лишь несколько дорогих чемоданов из титана, потому что это очень дорогой материал. По прочности он считается самым прочным материалом, используемым в багаже, потому что он вряд ли треснет или погнется при высоких нагрузках. Он даже прочнее алюминия, но также дороже и тяжелее. Из-за его большого веса не имеет смысла использовать титан для переноски.Но для высококлассных, лучших в своем классе досмотровых сумок титан - отличный выбор.

Алюминий

• Алюминиевый багаж стоит от 500$ до 1500$
• Второй по тяжести материал, используемый в багаже
• Очень прочный

Многие чемоданы высокого класса изготавливаются из алюминия. Rimowa начала тенденцию алюминиевых чемоданов более 50 лет назад с их параллельными алюминиевыми рамами с рифлением, которые быстро стали иконой путешествий. Со временем другие производители также начали предлагать хорошие варианты, такие как Tumi и Away.

Хотя алюминиевый багаж стоит очень дорого, он все равно является разумным выбором для часто путешествующих туристов, потому что он очень прочный. Алюминиевые чемоданы обычно служат десятилетиями, потому что вместо того, чтобы трескаться или рваться, алюминий просто гнется. А когда это происходит, его можно легко согнуть обратно в форму. Обычно сначала ломается другая фурнитура алюминиевого багажа, например, колеса, ручки или защелки.

Алюминий тяжелее любого другого багажного материала, за исключением титана. Поэтому если вы будете брать алюминиевую ручную кладь, у вас не останется много свободного веса в вашей норме провоза багажа. Более разумно брать алюминиевые сумки для сдачи в багаж, которые защитят ваши сдаваемые вещи. Для ручной клади хорошо сделанный чемодан из поликарбоната или нейлона обеспечит более чем достаточную прочность при более низкой цене.

углеродное волокно

• Настоящий багаж из углеродного волокна стоит 1500-3000$
• Очень легкий
• Жесткий и прочный, но может растрескаться под высоким давлением
• Редко используется в багаже

Углеродное волокно используется лишь некоторыми брендами багажа, потому что, несмотря на то, что оно очень прочное и легкое, оно очень дорогое и может треснуть или разбиться. Алюминий - лучший выбор, потому что он гнется, а не ломается. Когда багаж сдается в багаж, множество сумок может быть навалено сверху и небрежно брошено, а это значит, что багаж из углеродного волокна - лишь вопрос времени.Именно поэтому багаж из углеродного волокна лучше подходит для ручной клади, где вы контролируете, каким ситуациям подвергается ваша сумка.

Поликарбонат (ПК)

• Багаж из поликарбоната стоит от 100$ до 600$, в зависимости от бренда
• Легкий вес
• Легко гнется и имеет некоторую устойчивость к растрескиванию
• Лучший материал hardside для багажа доступного и среднего класса

Поликарбонат, сокращенно ПК, - это пластик, который очень часто используется в жестком багаже. По сравнению с более дешевыми пластиками, такими как ABS, PET или композиты ABS/PC, он кажется менее прочным в реальной жизни, потому что он очень гибкий. Но на самом деле это не так. Его гибкость позволяет ему гнуться под воздействием грубого обращения с багажом, а не трескаться. Это значительно увеличивает срок службы сумки, особенно дляпроверяемые сумки, на которые оказывается большее давление.

Хотя технически поликарбонатные сумки самые тяжелые из всех других пластиковых жестких сумок, разница в весе на самом деле не так велика - всего около 8-12% от общего веса. Чемоданы из ПК также не слишком дороги, что делает их идеальным выбором для ручной клади и зарегистрированных сумок. Если вы хотите приобрести жесткую сумку, я советую выбрать поликарбонатную.

Полипропилен (PP)

• Полипропиленовые чемоданы стоят 80-300$
• Самый легкий пластик, используемый в багаже
• Изгибается даже больше, чем поликарбонат
• Не такой прочный, как поликарбонат, но более прочный, чем другие пластики

Полипропилен, сокращенно ПП, - еще один пластик, который часто используется в жестком багаже. Его основное преимущество - вес, поскольку он самый легкий из всех распространенных пластиков, используемых в производстве чемоданов. В реальной жизни чемоданы из полипропилена кажутся дешевыми и хрупкими, поскольку они гнутся, а пластик кажется мягким. Однако на самом деле это делает чемодан более устойчивым к растрескиванию. Это второй по популярности пластик.Прочный пластик, используемый в багаже, сразу после поликарбоната. Чемоданы из полипропилена - действительно хороший вариант, если вы ищете недорогую ручную или клетчатую сумку.

Акрилонитрил-бутадиен-стирол (ABS)

• Багаж ABS стоит 60-200$
• Легкий вес
• Жесткие и прочные, но более склонны к образованию трещин
• Мы бы не рекомендовали приобретать чемоданы из ABS из-за недостаточной прочности

Большинство дешевых жестких чемоданов изготавливаются из ABS. Это пластик, который кажется жестким и прочным, но на самом деле он более подвержен разрушению из-за жесткости материала. При нагрузке на чемодан ABS велика вероятность появления трещин. Поэтому если вы покупаете сдаваемый багаж, то лучше избегать багажа ABS, потому что сдаваемые чемоданы подвергаются более жестким условиям обработки багажа.Однако, благодаря легкости и дешевизне материала, багаж из ABS на самом деле не является слишком плохим выбором для ручной клади, если быть с ним осторожным.

Поликарбонат/АБС композит

• Багаж из PC/ABS стоит 80-200$
• Легкий вес
• Некоторая устойчивость к растрескиванию
• Хороший вариант, если вы ограничены в бюджете

Еще один популярный пластик, используемый в недорогом багаже, - композит PC/ABS, который представляет собой ABS, смешанный с поликарбонатом. Это делает пластик более устойчивым к растрескиванию, сохраняя при этом низкую стоимость. Если у вас ограниченный бюджет, то чемоданы из этого композита - хороший вариант. Но если вы можете инвестировать больше, то чемодан из 100% поликарбоната или полипропилена - это то, что вам нужно.лучше, потому что он прослужит дольше.

Полиэтилентерефталат (ПЭТ)

• Чемоданы из полиэтилена стоят от 80 до 200$
• Легкий вес
• Более высокая вероятность растрескивания по сравнению с багажом из ПК, ПП или ABS/PC

Полиэтилентерефталат, сокращенно ПЭТ, - это пластик, который широко используется в пищевой упаковке (бутылки для напитков, контейнеры для еды, бутылки для витаминов и т.д.). Он также редко используется в производстве багажа. По прочности он очень похож на АБС, поэтому не является идеальным выбором для сдаваемого багажа. Его основные преимущества заключаются в том, что он дешевый и может быть изготовлен из переработанных пластмасс, поэтому он болееВ целом, переноски из ПЭТ лучше, чем из АБС, но все же не так хороши, как из полипропилена или поликарбоната.

Лучшие материалы для мягкого багажа

Баллистический нейлон

• Чемоданы из баллистического нейлона стоят от 500-1200$
• Самая тяжелая ткань, используемая в багаже
• Чрезвычайно устойчивы к истиранию и разрыву
• Дорогой, но необходимый материал для часто путешествующих людей

Самые дорогие тканевые чемоданы обычно изготавливаются из баллистического нейлона - ткани, изобретенной во время Второй мировой войны для защиты от взрывающихся металлических осколков. Сегодня она используется в различных функциональных областях, таких как одежда для мотоциклистов и лесорубов, рюкзаки и багаж. Она изготавливается из обычных нейлоновых нитей, только сплетенных в другое, более плотное переплетение, что повышает ее прочность.

Это очень дорогой материал, поэтому чемоданы из баллистического нейлона обычно стоят от 400-500 долларов. Они стоят того для тех, кто часто путешествует и летает, потому что чемоданы из баллистического нейлона обычно служат десятилетия при интенсивном использовании. С точки зрения долговечности, чемоданы из баллистического нейлона обычно служат столько же, сколько алюминиевые. Единственным недостатком является то, что этот материал очень тяжелый - тяжелее, чем любой пластик, используемый вбагаж, но не такой тяжелый, как алюминиевый.

Нейлон

• Нейлоновый багаж стоит 120-500$
• Самый легкий материал, используемый в багаже
• Устойчивость к истиранию и разрыву
• Не впитывает неприятные запахи

Нейлон - вторая по распространенности ткань для багажа, сразу после полиэстера. Он стоит немного дороже, но он более прочный и легкий. Он обладает очень хорошими свойствами устойчивости к истиранию и разрыву, а также достаточно хорошо противостоит воде. Так что если вы сможете приобрести хороший, качественно сделанный нейлоновый чемодан, он будет стоить каждого пенни. Если вы найдете чемодан, сделанный надежным брендом, то нет причин, почему он не может бытьпрослужит не менее десяти лет при частом использовании.

Полиэстер

• Багаж из полиэстера стоит 50-300$
• Почти такой же легкий, как нейлон
• Не самая прочная ткань, но при использовании нитей более толстого диаметра она может быть достаточно прочной
• Быстро впитывает неприятные запахи

Полиэстер - наиболее часто используемая ткань для чемоданов, поскольку она дешевая и обладает достаточными прочностными характеристиками. Она не такая износостойкая и прочная, как нейлон, но и не хуже, а лишь незначительно. Это также очень легкая ткань, что делает ее хорошим выбором для багажа.

Однако не все чемоданы из полиэстера одинаково хороши. Некоторые из них сделаны из нитей более тонкого диаметра и с худшим качеством строчки, поэтому все зависит от того, насколько хорошо сделан чемодан. Чемодан из полиэстера, сделанный Travelpro, Samsonite, Delsey или другими хорошими брендами, прослужит долгое время при интенсивном использовании. Дешевые чемоданы прослужат всего несколько раз, пока не начнут расходиться первые швы.

Оксфордская ткань

• Багаж из оксфордской ткани стоит 50-300$
• Легкий вес
• По прочности схож с полиэстером

Иногда можно встретить чемоданы из ткани оксфорд, особенно в нижнем ценовом диапазоне. Это материал, изготовленный из 100% полиэфирных нитей, но сплетенных в немного более грубую ткань. Помимо внешнего вида, он мало чем отличается от полиэстера - у него схожие свойства прочности, водонепроницаемости и поглощения запаха.

Холст

• Багаж на холсте стоит 80-300$
• Heavy
• Очень прочный
• Плохо сопротивляется воде

Многие рюкзаки и сумки изготавливаются из холщовой ткани, которая представляет собой прочную натуральную ткань, часто используемую для изготовления брезента, палаток, ремней, лямок и т.д. Холст - это очень прочная ткань с очень хорошим сопротивлением истиранию и разрыву, поэтому если вы купите холщовую сумку, она, скорее всего, прослужит десятилетия. Единственная проблема с холстом заключается в том, что этот материал очень легко впитывает воду, и, находясь во влажной среде, он может быть использован в качестве материала для изготовления сумки.Поэтому на его внешнюю поверхность часто наносят водостойкие покрытия, чтобы сделать его более пригодным для использования в путешествиях.

Кожа

• Кожаный багаж стоит 150-700$
• Очень тяжелый
• Чрезвычайно прочный
• Хорошая водонепроницаемость

В чемоданах кожа обычно используется только в ручках и небольших элементах дизайна. Но она часто используется в качестве основного материала для вещевых мешков и рюкзаков. 100% кожа действительно долговечна и может прослужить десятилетия, если за ней ухаживать, но она очень тяжелая. Для путешествий вам нужно, чтобы вес вашего чемодана не превышал ограничений авиакомпании, поэтому я бы лично избегал кожаных сумок.

Часто задаваемые вопросы

Какой материал лучше всего подходит для жесткого багажа?

Для жесткого багажа лучшим выбором материала является алюминий, поскольку он обладает впечатляющими прочностными характеристиками. Однако алюминий также очень тяжелый и дорогой, поэтому другим хорошим вариантом является поликарбонат (PC), который является самым прочным пластиком, используемым в багаже. Он немного дороже других пластиков, но он гораздо меньше подвержен растрескиванию и обладает аналогичными легкими свойствами. Полипропилени PC/ABS пластики тоже ничего, но если вы можете себе это позволить, то поликарбонат - лучший вариант.

Какой материал лучше всего подходит для мягкого багажа?

Для мягкого багажа лучшим материалом является баллистический нейлон. Он часто используется в дорогих чемоданах для часто путешествующих туристов благодаря своим превосходным свойствам устойчивости к истиранию и разрывам. Однако этот материал очень тяжелый и дорогой, поэтому большинство чемоданов изготавливаются из нейлона или полиэстера. Нейлон немного лучше, чем полиэстер, потому что он более прочный, но если вы получитехорошо сделанная сумка из полиэстера, она также может прослужить очень долго.

Какой материал для багажа самый прочный?

Несмотря на то, что алюминий более прочен, чем баллистический нейлон, я бы сказал, что в багаже баллистический нейлон служит дольше. Это потому, что при сильном давлении алюминий может треснуть. Чаще всего он гнется, но со временем на алюминиевой сумке могут появиться трещины. Поскольку алюминиевые сумки жесткие, большее напряжение приходится и на другие элементы, такие как защелки, колеса иручки.

С другой стороны, баллистический нейлон очень эластичен и практически не рвется сам по себе. Если вы приобретете чемодан из баллистического нейлона хорошего качества, с прочной строчкой и первоклассной фурнитурой, изготовленный Briggs & Riley, Travelpro или Tumi, он, скорее всего, прослужит дольше любого алюминиевого варианта при меньшем общем весе упаковки.

Смотрите также: Avalon on Ice в Альфаретте - лучший открытый каток для катания на коньках

Какой материал для багажа самый легкий?

Самым легким материалом для багажа является нейлон, за ним следует полиэстер, а затем полипропилен. В целом, разница в весе между большинством тканей и пластиков, используемых в багаже, не так велика. Например, поликарбонат (самый тяжелый пластик, используемый в багаже) всего на 20% тяжелее нейлона. Единственные два действительно тяжелых материала, используемых в багаже, - это баллистический нейлон и алюминий, которые весят 40% и 40%.На 60% больше, чем у нейлона.

Стоит ли приобретать багаж из полиэстера или поликарбоната?

Это зависит от того, какой багаж вы предпочитаете - жесткий или мягкий. Хорошо сделанный чемодан из полиэстера будет таким же прочным, как и из поликарбоната. Однако чемоданы из поликарбоната могут треснуть, если на них будет оказываться слишком сильное давление, например, при сдаче багажа. Поэтому, если вас беспокоит прочность, для сдаваемых чемоданов лучшим вариантом будет багаж из полиэстера. Полиэстер также легче, чемполикарбонат.

Но у багажа из поликарбоната тоже есть свои преимущества: он лучше выглядит, лучше защищает хрупкие вещи и более водонепроницаем, чем багаж из полиэстера. По цене они оба стоят одинаково, так что в конечном итоге все зависит от ваших предпочтений.

Какой материал для багажа лучше - полипропилен или поликарбонат?

Поликарбонат более прочен, чем полипропилен, поэтому с точки зрения долговечности поликарбонат лучше. Однако полипропилен легче поликарбоната примерно на 10-15%. Поэтому, если вес - ваша забота №1, то лучше использовать полипропиленовый багаж. Принимая во внимание оба фактора, я обычно рекомендую поликарбонат как лучший выбор пластика для жесткого багажа, а полипропилен каквторой лучший вариант.

Лучше ли полипропилен, чем АБС, для багажа?

Полипропиленовый багаж лучше, чем ABS, потому что он более прочный, легкий и стоит лишь незначительно дороже. Проблема ABS в том, что это очень жесткий пластик, который легко трескается. Хотя в реальной жизни полипропилен кажется менее прочным, чем ABS, на самом деле он прослужит дольше, потому что вместо того, чтобы трескаться, он гнется.

Лучше ли нейлоновые чемоданы, чем полиэстеровые?

Нейлоновые чемоданы немного лучше, чем чемоданы из полиэстера. Это потому, что нейлон лучше сопротивляется истиранию и разрыву, и нейлоновые чемоданы в среднем легче. Однако разница в прочности этих двух материалов не настолько значительна, чтобы однозначно утверждать, что все нейлоновые чемоданы лучше. Качество швов, колес, молний и ручек важнее.Поэтому сумка из полиэстера хорошего качества будет лучше, чем сумка из нейлона низкого качества.

Подведение итогов: какой материал для багажа самый лучший

Трудно с уверенностью сказать, что один материал для багажа лучше других, потому что каждый из них имеет свои преимущества и недостатки. Но если бы мне пришлось подвести итог, какие материалы для багажа самые лучшие, я бы сделал это следующим образом.

Смотрите также: Топ-20+ блогеров и Instagram-инфлюенсеров Атланты, за которыми вы должны следить

Если бюджет не является проблемой, выбирайте багаж из алюминия или баллистического нейлона, в зависимости от того, предпочитаете ли вы мягкий или жесткий багаж. И тот, и другой прослужит десятилетия при интенсивном использовании.

Если вы не хотите тратить слишком много, выбирайте хорошо сделанную сумку из поликарбоната, полипропилена, нейлона или полиэстера. Все эти материалы являются надежными вариантами, незначительно превосходящими друг друга в различных категориях. В этом ценовом диапазоне выбор авторитетного производителя, такого как Samsonite, Delsey или Travelpro, более важен, чем выбор материала.

И, наконец, единственные материалы для багажа, которых я бы избегал, это ABS, композиты ABS/PC, PET, титан, углеродное волокно, холст и кожа. Они либо недостаточно прочны, либо слишком тяжелы, либо слишком дороги для использования в багаже.

Источники:

• //www.protolabs.com/resources/blog/titanium-vs-aluminum-workhorse-metals-for-machining-and-3d-printing/
• //www.petresin.org/news_introtoPET.asp
• //en.wikipedia.org/wiki/Баллистический_нейлон
• //en.wikipedia.org/wiki/Оксфорд_(ткань)