Wanneer hulle vir bagasie inkopies doen, gee die meeste mense nie veel aandag aan watter materiaal dit gemaak is nie. Uit my ondervinding om verskeie tasse te toets, kan ek egter met vertroue sê dat die keuse van materiaal die belangrikste ding is om voor op te let, want dit beïnvloed duursaamheid direk. Byvoorbeeld, tasse gemaak van ABS is baie meer geneig om krake te ontwikkel as polikarbonaats.

In hierdie artikel sal ek die belangrikste verskille tussen die mees gewilde materiale wat gebruik word verduidelik in bagasie – watter is die sterkste, watter is die beste as jy op 'n begroting is, en watter om te vermy.

Inhoudwys Kies tussen harde en sagte bagasie-materiale Hardside-bagasie Sleutelkenmerke Sagtekant-bagasie Sleutel-eienskappe Beste materiale vir hardekant-bagasie Titaan Aluminium Koolstofvesel Polikarbonaat (PC) Polipropileen (PP) Akrylonitril Butadieen Styreen (ABS) Polikarbonaat/ABS Saamgestelde Poliëtileen Tereftalaat (PET) Beste Materiale vir Sagtekant Bagasie Leer Oxford Nylon Seil Polyester Gevrade vrae Wat is die beste materiaal vir hardekant bagasie? Wat is die beste materiaal vir sagte bagasie? Watter bagasiemateriaal is die duursaamste? Watter bagasiemateriaal is die ligste? Moet ek bagasie van polyester of polikarbonaat kry? Watter bagasiemateriaal is beter – polipropileen of polikarbonaat? Is polipropileenpoliëster

Soms kry jy 'n paar tasse wat van Oxford-lap gemaak is, veral in die laer prysklas. Dit is 'n materiaal wat van 100% poliëstergarings gemaak is, maar dit is in 'n effens growwer stof geweef. Afgesien van die voorkoms, verskil dit nie regtig soveel van poliëster nie – dit het soortgelyke duursaamheid, waterbestandheid en reukabsorpsie-eienskappe.

Canvas

• Canvas bagasie kos 80 -300$
• Swaar
• Baie duursaam
• Sleg om water te weerstaan

Baie duffels en rugsakke word van seilstof gemaak, wat is 'n sterk natuurlike materiaal wat dikwels in seile, tente, gordels en bande en ander toepassings gebruik word. Canvas is 'n baie duursame materiaal met baie goeie skuur- en skeurweerstand, so as jy 'n seilsak kry, sal dit waarskynlik dekades hou. Die enigste probleem met doek is dat hierdie materiaal baie maklik water opsuig, en as dit in klam toestande is, kan dit mettertyd afbreek. Daarom word waterbestande bedekkings dikwels aan die buitekant aangebring om dit meer geskik te maak vir reistoepassings.

Leer

• Leerbagasie kos 150-700$
• Baie swaar
• Uiters duursaam
• Goed vir waterweerstand

In tasse word leer gewoonlik net in handvatsels en klein ontwerpelemente gebruik. Maar dit word dikwels gebruik as die belangrikste keuse van materiaal in drasakke en rugsakke. 100% leer is regtig duursaam en salduur waarskynlik dekades van gebruik as dit versorg word, maar dit is regtig swaar. Vir reis moet jy jou pakgewig onder die lugrederybeperkings hou, so ek sal persoonlik leersakke vermy.

Gereelde Vrae

Wat is die beste materiaal vir hardekant-bagasie?

Vir hardekant-bagasie is aluminium die beste keuse van materiaal as gevolg van sy indrukwekkende duursaamheidseienskappe. Aluminium is egter ook baie swaar en duur, so nog 'n goeie opsie is polikarbonaat (PC), wat die duursaamste plastiek is wat in bagasie gebruik word. Dit is effens duurder as ander plastiek, maar dit is baie minder geneig om te kraak en bied soortgelyke liggewig eienskappe. Polipropileen en PC/ABS plastiek is ook goed, maar as jy dit kan bekostig, dan is polikarbonaat 'n beter opsie.

Wat is die beste materiaal vir sagtekant bagasie?

Vir sagtekant-bagasie is die beste keuse van materiaal ballistiese nylon. Dit word dikwels gebruik in hoë-end tasse vir gereelde reisigers as gevolg van sy uitstekende skuur en skeur weerstand eienskappe. Hierdie materiaal is egter baie swaar en duur, en daarom word die meeste tasse van nylon of poliëster gemaak. Nylon is 'n effens beter opsie as poliëster omdat dit duursaam is, maar as jy 'n goedgemaakte poliëstersak kry, kan dit ook baie lank hou.

Watter bagasiemateriaal is die duursaamste?

Al is dit waarskynlik, aluminium is meerduursaam as ballistiese nylon, sal ek argumenteer dat ballistiese nylon langer hou in bagasietoepassings. Dit is omdat aluminium kan kraak wanneer dit onder uiterste druk geplaas word. Die meeste van die tyd buig dit, maar mettertyd kan jou aluminiumsak krake ontwikkel. Omdat aluminiumsakke styf is, word meer spanning ook op ander elemente geplaas, soos die grendels, wiele en handvatsels.

Ballistiese nylon, aan die ander kant, is baie buigsaam, en dit sal amper nie skeur nie. op sigself. As jy 'n goeie gehalte ballistiese nylon tas met sterk stiksels en premium hardeware, gemaak deur Briggs & amp; Riley, Travelpro of Tumi, dit sal waarskynlik enige aluminiumalternatief met 'n ligter algehele pakgewig oorleef.

Watter bagasiemateriaal is die ligste?

Die ligste bagasiemateriaal is nylon, gevolg deur poliëster en dan polipropileen. Oor die algemeen is die gewigsverskille egter nie so groot tussen die meeste materiaal en plastiek wat in bagasie gebruik word nie. Polikarbonaat (die swaarste plastiek wat in bagasie gebruik word) is byvoorbeeld net 20% swaarder as nylon. Die enigste twee werklik swaar materiale wat in bagasie gebruik word, is ballistiese nylon en aluminium, wat 40% en 60% meer as nylon weeg.

Moet ek Polyester- of Polikarbonaat-bagasie kry?

Dit hang af van jou voorkeur of jy hardekant- of sagtekantbagasie verkies. ’n Goedgemaakte poliëstertas sal net so duursaam wees soos ’n polikarbonaat een. Daardiegesê, polikarbonaatsakke kan kraak as dit onder te veel druk geplaas word, byvoorbeeld wanneer dit ingeboek word. So as duursaamheid jou bekommernis is, vir ingeboekte sakke, sal poliësterbagasie 'n beter opsie wees. Polyester is ook ligter as polikarbonaat.

Maar polikarbonaatbagasie het ook sy voordele. Dit lyk beter, dit bied beter beskerming vir brose items, en dit is meer waterbestand as poliëster-bagasie. In prys kos beide van hulle baie dieselfde, so op die ou end hang dit af van jou voorkeur.

Watter bagasiemateriaal is beter – polipropileen of polikarbonaat?

Polikarbonaat is meer duursaam as polipropileen, so wat duursaamheid betref, is polikarbonaat beter. Polipropileen is egter ligter as polikarbonaat met ongeveer 10-15%. So as gewig jou #1 bekommernis is, dan is polipropileen bagasie beter. As ek albei dinge in ag neem, beveel ek gewoonlik polikarbonaat aan as die beste keuse van plastiek vir hardekant-bagasie en polipropileen as die tweede beste opsie.

Is polipropileen beter as ABS vir bagasie?

Polipropileen-bagasie is beter as ABS, want dit is duursamer, ligter en kos net effens meer. Die probleem met ABS is dat dit 'n baie stewige plastiek is wat maklik kraak. Alhoewel polipropileen in die werklike lewe minder duursaam voel as ABS, sal dit eintlik langer hou, want in plaas van om te kraak, buig dit.

Is NylonKoffers beter as polyesters?

Nylon-tasse is effens beter in vergelyking met polyesters. Dit is omdat nylon beter is teen skuur- en skeurweerstand, en nylon-tasse is gemiddeld ook ligter. Die duursaamheidsverskille is egter nie so beduidend tussen die twee materiale om beslis te sê dat alle nylonsakke beter is nie. Die kwaliteit van die stikwerk, wiele, ritssluiters en handvatsels is belangriker omdat hierdie dinge eers sal breek. So 'n goeie kwaliteit poliëster sak sal sekerlik beter wees as 'n lae kwaliteit nylon een.

Opsomming: Watter bagasiemateriaal is die beste

Dit is moeilik om met vertroue te sê dat een bagasiemateriaal is beter as die ander, want elkeen het sy eie voordele en nadele. Maar as ek moet opsom watter bagasiemateriaal die beste is, sal ek dit so doen.

As begroting nie 'n probleem is nie, gaan met aluminium of ballistiese nylon bagasie, afhangende van of jy verkies sagte of harde dop bagasie. Albei van hulle sal dekades van swaar gebruik hou.

As jy nie te veel wil spandeer nie, gaan met 'n goedgemaakte polikarbonaat-, polipropileen-, nylon- of poliëstersak. Al hierdie materiale is soliede keuses, wat elkeen effens beter presteer in verskillende kategorieë. In hierdie prysklas is dit belangriker om saam met 'n betroubare vervaardiger, soos Samsonite, Delsey of Travelpro te gaan as die keuse van materiaal.

En laastens,die enigste bagasiemateriaal wat ek sou vermy, is ABS, ABS/PC-komposiete, PET, titanium, koolstofvesel, doek en leer. Hulle het óf gebrek aan duursaamheid, hulle is te swaar, óf te duur om in bagasie gebruik te word.

Sien ook: 11 beste vlooimarkplekke in New Jersey (NJ)

Bronne:

• //www.protolabs.com/resources/blog/titanium-vs-aluminium-workhorse-metals-for-machining-and-3d-printing/
• / /www.petresin.org/news_introtoPET.asp
• //en.wikipedia.org/wiki/Ballistic_nylon
• //en.wikipedia .org/wiki/Oxford_(cloth)

Beter as ABS vir bagasie? Is nylon tasse beter as poliëster? Opsomming: Watter bagasiemateriaal is die beste

Kies tussen harde en sagte bagasiemateriaal

Die eerste ding wat jy moet uitvind wanneer jy 'n nuwe tas koop, is om te bepaal of jy sal 'n hardekant of 'n sagtekant nodig hê. Elkeen het sy eie voordele en nadele, so dit is meer 'n kwessie van voorkeur, hoewel materiaalkoffers gewoonlik langer hou.

Hardside Bagasie Sleutel Kenmerke

Voordele Van Hardside Bagasie

• Verskaf meer beskerming vir brose items
• Meer kleurvolle en moderne voorkoms in vergelyking met materiaaltasse
• Aluminium hardekant-tasse bied die beste duursaamheid
• Waterbestand

Nadele van hardekant-bagasie

• Word mettertyd gekrap
• Plastiektasse kan krake ontwikkel
• Swaarder as sagtekantsakke
• Slegs beskikbaar as 4-wiel spinners, wat minder pakkapasiteit bied
• Die hoofrits is meer geneig om te breek
• Geen buite sakke nie

Sagtekant bagasie sleutel kenmerke

Voordele van Softside Lugagge

• Hou gewoonlik langer as hardekantsakke met dieselfde prys
• Ook aangebied in 2-wiel, inlyn-opsies, wat meer pakplek bied
• Kom gewoonlik met 1-4 buitesakke
• Liter as hardekant bagasie

Nadele van sagtekantBagasie

• Kan om die steke skeur
• Nie so waterbestand soos hardekantsakke nie
• Minder beskerming vir brose items
• Nie so goed nie- lyk soos hardekant-bagasie
• Liggekleurde opsies is baie moeilik om skoon te maak

Beste materiale vir hardekant-bagasie

Titaan

• Titanium bagasie kos 1500$ tot 3000$
• Baie swaar
• Die duursaamste materiaal wat in bagasie gebruik word
• Baie selde in tasse gebruik

Jy' Ek sal net 'n paar luukse tasse vind wat van titanium gemaak is, want dit is 'n baie duur materiaal. In sterkte word dit beskou as die duursaamste materiaal wat in bagasie gebruik word, want dit is baie onwaarskynlik dat dit sal kraak of buig onder hoë-spanning toepassings. Dit is selfs sterker as aluminium, maar ook duurder en swaarder. As gevolg van sy swaar gewig, maak dit nie sin om titanium te gebruik vir handbagasies wat streng gewigsbeperkings het nie. Maar vir hoë-end, beste-in-klas ingeboekte sakke, is titanium 'n uitstekende keuse.

Aluminium

• Aluminium bagasie kos 500$ tot 1500$
• Tweede-swaarste materiaal wat in bagasie gebruik word
• Baie duursaam

Baie luukse tasse word van aluminium gemaak. Rimowa het die aluminiumkoffertendens meer as 50 jaar gelede begin met hul gegroefde parallelle aluminiumrame, wat vinnig 'n reisikoon geword het. Oor jare het ander vervaardigers ook goeie opsies begin aanbied, soos Tumien Weg.

Alhoewel aluminiumbagasie baie duur is, is dit steeds 'n slim keuse vir gereelde reisigers omdat dit uiters duursaam is. Aluminium tasse hou gewoonlik vir dekades, want in plaas daarvan om te kraak of te skeur, buig aluminium net. En wanneer dit wel gebeur, kan dit redelik maklik in vorm teruggebuig word. Gewoonlik breek ander hardeware op aluminiumbagasie eerste, soos die wiele, handvatsels of grendels.

Aluminium is swaarder as enige ander bagasiemateriaal, behalwe titanium. So as jy 'n aluminium handbagasie gaan kry, sal jy nie veel ekstra gewig in jou bagasietoelae oor hê nie. Dit maak meer sin om aluminium gekontroleerde sakke te kry, wat jou gekontroleerde items beskerm sal hou. Vir 'n handbagasie sal 'n goedgemaakte polikarbonaat- of nylontas meer as genoeg duursaamheid teen 'n laer koste bied.

Koolstofvesel

• Egte Koolstofvesel Bagasie kos 1500-3000 $
• Baie liggewig
• Styf en sterk, maar kan kraak onder hoë druk
• Selde gebruik in bagasie

Koolstofvesel word slegs deur 'n paar bagasiehandelsmerke, want al is dit baie sterk en liggewig, is dit uiters duur, en dit kan kraak of versplinter. Aluminium is 'n beter keuse omdat dit buig pleks van breek. Wanneer bagasie ingeboek word, kan baie sakke bo-op opgestapel word, wat onverskillig rondgegooi word, wat beteken dat dit net 'n kwessie van tyd is voor koolstofveselbagasie sal krake ontwikkel. Dit is hoekom koolstofvesel bagasie beter geskik is vir dra-aan toepassings, waar jy beheer aan watter situasies jou sak blootgestel word.

Polikarbonaat (PC)

• Polikarbonaat bagasie kos 100$ tot 600$, afhangende van die handelsmerk
• Liggewig
• Buig maklik en is ietwat bestand teen krake
• Die beste hardekantmateriaal vir bekostigbare en mediumklas bagasie

Polikarbonaat, kortweg PC, is 'n plastiek wat baie algemeen in harde bagasie gebruik word. In vergelyking met goedkoper plastiek, soos ABS-, PET- of ABS/PC-komposiete, voel dit minder duursaam in die werklike lewe omdat dit regtig buigsaam is. Maar dit is eintlik nie. Sy buigsaamheid laat dit toe om te buig wanneer dit aan rowwe bagasiehantering blootgestel word, in plaas van om te kraak. Dit verbeter die lewensduur van die sak aansienlik, veral vir gekontroleerde sakke wat onder meer druk geplaas word.

Sien ook: Valke-simboliek en geestelike betekenisse

Alhoewel polikarbonaatsakke tegnies die swaarste van alle ander plastiek hardekantsakke is, is die gewigsverskil regtig nie so groot nie, slegs sowat 8-12% van die totale gewig. PC-tasse is ook nie te duur nie, wat dit 'n ideale keuse maak vir handbagasie en ingeboekte tasse. As jy 'n hardekantsak wil kry, raai ek aan om met 'n polikarbonaat een te gaan.

Polipropileen (PP)

• Polypropileen-tasse kos 80-300$
• Die ligste plastiek wat in bagasie gebruik word
• Buig selfs meer aspolikarbonaat
• Nie so duursaam soos polikarbonaat nie, maar meer duursaam as ander plastiek

Polipropileen, kortweg PP, is nog 'n plastiek wat algemeen in hardekant-bagasie gebruik word. Die belangrikste voordeel daarvan is sy gewig, aangesien dit die ligste is van al die algemene plastiek wat in die vervaardiging van koffers gebruik word. In die werklike lewe voel polipropileen-tasse goedkoop en broos, want hulle buig en die plastiek voel sag. Dit maak egter die tas meer bestand teen krake. Dit is die tweede duursaamste plastiek wat in bagasie gebruik word, net ná polikarbonaat. Polipropileen tasse is 'n baie goeie opsie as jy op soek is na 'n bekostigbare handbagasie of ingeboekte sak.

Akrylonitrile Butadieen Styreen (ABS)

• ABS bagasie kos 60-200$
• Liggewig
• Styf en styf, maar meer geneig om krake te ontwikkel
• Ons sal nie aanbeveel om ABS-tasse te kry nie weens die gebrek aan duursaamheid

Die meeste goedkoop hardekant-tasse word van ABS gemaak. Dit is 'n plastiek wat styf en taai voel, maar eintlik meer geneig is om te breek as gevolg van die styfheid van die materiaal. Wanneer dit onder druk geplaas word, sal 'n ABS-tas baie waarskynlik krake ontwikkel. As jy dus 'n ingeboekte sak soek, is dit die beste om ABS-bagasie te vermy, want ingeboekte sakke word onder moeiliker bagasiehanteringsomstandighede geplaas. As gevolg van die ligte en goedkoop koste van die materiaal, is ABS-bagasie egter niete sleg van 'n keuse vir handbagasie as jy versigtig daarmee is.

Polikarbonaat/ABS Saamgestelde

• PC/ABS bagasie kos 80-200$
• Liggewig
• Ietwat bestand teen krake
• 'n Goeie opsie as dit op 'n begroting is

Nog 'n gewilde plastiek wat in bekostigbare bagasie gebruik word, is PC/ABS-komposiete, wat in wese ABS gemeng is met bietjie polikarbonaat. Dit maak die plastiek meer bestand teen krake, terwyl die algehele koste steeds laag gehou word. As jy op 'n beperkte begroting is, dan is tasse gemaak van hierdie saamgestelde materiaal 'n goeie opsie. Maar as jy meer kan belê, is dit beter om 'n 100% polikarbonaat- of polipropileen-tas te kry, want dit sal langer hou.

Poliëtileentereftalaat (PET)

• PET-tasse kos 80 tot 200$
• Liggewig
• Meer geneig om te kraak in vergelyking met rekenaar-, PP- of ABS/PC-bagasie

Polyethyleentereftalaat, kortweg PET, is 'n plastiek wat wyd gebruik word in voedselverpakking (drankbottels, koshouers, vitamienbottels, ens.). Dit word ook selde gebruik in die vervaardiging van bagasie. Wat duursaamheid betref, is dit baie soortgelyk aan ABS, so dit is nie regtig 'n ideale keuse vir ingeboekte bagasie nie. Die belangrikste voordele daarvan is dat dit goedkoop is en dat dit van herwonne plastiek gemaak kan word, dus is dit meer omgewingsvriendelik. Oor die algemeen is PET-drade beter as ABS-drae, maar steeds nie naastenby so goed soos polipropileen- of polikarbonaats nie.

Beste materiaal vir sagtekant bagasie

Ballistiese nylon

• Ballistiese nylon tasse kos tussen 500-1200$
• Die swaarste materiaal wat in bagasie gebruik word
• Uiters skuur en skeurbestand
• 'n Duur, maar noodsaaklike materiaal vir gereelde reisigers

Die duurste materiaalkoffers sal gewoonlik van ballistiese nylon gemaak word, wat 'n stof is wat in WW2 uitgevind is bied weerstand teen ontplofbare metaalfragmente. Vandag word dit in verskeie funksionele toepassings gebruik, soos motorfiets- en houtkapperyklere, rugsakke en bagasie. Dit is gemaak van gewone nylon drade, net in 'n ander, stywer weef geweef, wat sy duursaamheid verhoog.

Dit is 'n baie duur materiaal, en daarom begin ballistiese nylon tasse gewoonlik by 400-500$. Hulle is die moeite werd vir gereelde reisigers en vlugspanne, want ballistiese nylontasse hou gewoonlik dekades van swaar gebruik. Wat duursaamheid betref, hou ballistiese nylonsakke gewoonlik so lank soos aluminiumsakke. Die enigste nadeel is dat hierdie materiaal baie swaar is – swaarder as enige plastiek wat in bagasie gebruik word, maar nie so swaar soos aluminium nie.

Nylon

• Nylon-bagasie kos 120-500$
• Die ligste materiaal wat in bagasie gebruik word
• Skeur en skeurbestand
• Sluk nie slegte reuke op nie

Nylon is die tweede mees- gebruikte stof in bagasie, direk na poliëster. Dit kos 'n bietjie meer, maar dit isduursaamer en ligter. Dit het baie goeie skuur- en skeurweerstandseienskappe, en dit is ook redelik goed om water te weerstaan. As jy dus ’n goeie, goedgemaakte nylontas in die hande kan kry, is dit elke sent werd. As jy een kry wat deur 'n betroubare handelsmerk gemaak is, is daar geen rede waarom dit nie ten minste 'n dekade van gereelde gebruik kan hou nie.

Polyester

• Polyester-bagasie kos 50-300$
• Amper so lig soos nylon
• Nie die duursaamste materiaal nie, maar wanneer dit met 'n dikker deursnee drade gebruik word, kan dit redelik duursaam wees
• Sluk slegte reuke redelik vinnig op

Polyester is die materiaal wat die meeste in tasse gebruik word, want dit is goedkoop en bied goeie-genoeg duursaamheidseienskappe. Dit is nie so skuur- en skeurbestand soos nylon nie, maar dit is ook nie aansienlik erger nie, net effens. Dit is ook 'n baie liggewig materiaal, wat dit 'n goeie keuse vir bagasie maak.

Nie alle poliëster-tasse is egter ewe goed nie. Sommige is gemaak van dunner deursnee garings en met stikwerk van swakker gehalte, so dit hang regtig af van hoe goed gemaak die tas is. ’n Polyestersak wat deur Travelpro, Samsonite, Delsey of ander goeie handelsmerke gemaak word, sal lank hou van swaar gebruik. Goedkoops sal net 'n paar gebruike hou totdat die eerste steke begin uitmekaar raak.

Oxford-lap

• Oxford-lapbagasie kos 50-300$
• Liggewig
• Soortgelyk in duursaamheid aan