Wat is it bêste materiaal foar bagaazje?

Mary Ortiz 03-07-2023
Mary Ortiz

By it keapjen fan bagaazje besteegje de measte minsken net folle omtinken oan hokker materialen it is makke. Ut myn ûnderfining fan it testen fan ferskate koffers kin ik lykwols mei fertrouwen sizze dat de kar fan materiaal it wichtichste is om nei te sjen, om't it direkte ynfloed hat op duorsumens. Bygelyks, koffers makke fan ABS binne folle mear kâns op it ûntwikkeljen fan barsten as polycarbonate ones.

Yn dit artikel sil ik de wichtichste ferskillen útlizze tusken de meast populêre materialen dy't brûkt wurde yn bagaazje - hokker binne de sterkste, hokker binne de bêste as jo op in budzjet binne, en hokker te foarkommen.

Ynhâldsjen litte Kieze tusken hurde vs sêfte bagaazjematerialen Hardside bagaazje Key Characteristics Softside Baggage Key Characteristics Bêste materialen foar hurde bagaazje Titanium Aluminium Koalstoffiber Polycarbonate (PC) Polypropylene (PP) Acrylonitril Butadiene Styrene (ABS) Polycarbonate / ABS Composite Polyethylene Terephthalate (PET) Bêste materialen foar Softside Bagaazje Leather Oxford Ballistysk Nylon Canvas Polyester Stelde fragen Wat is it bêste materiaal foar hurde bagaazje? Wat is it bêste materiaal foar softside bagaazje? Hokker bagaazjemateriaal is it meast duorsum? Hokker bagaazjemateriaal is it lichtste? Moat ik bagaazje fan polyester as polykarbonaat krije? Hokker bagaazjemateriaal is better - polypropyleen as polykarbonaat? Is polypropylenepolyester

Soms fine jo wat koffers makke fan Oxford-doek, benammen yn 'e legere priisklasse. It is in materiaal dat is makke fan 100% polyester garens, mar it is weefd yn in wat rûger stof. Njonken it uterlik is it net echt sa folle oars fan polyester - it hat ferlykbere duorsumens, wetterresistinsje en geurabsorberende eigenskippen.

Canvas

  • Canvas bagaazje kostet 80,- -300$
  • Swier
  • Hiel duorsum
  • Min by it ferset tsjin wetter

In protte duffels en rêchsekken binne makke fan canvasstof, dy't is in sterke natuerlike stof, faak brûkt yn tarps, tinten, riemen en riemen, en oare applikaasjes. Canvas is in heul duorsume stof mei heul goede slijtage en tearresistinsje, dus as jo in canvas tas krije, sil it wierskynlik tsientallen jierren duorje. It ienige probleem mei canvas is dat dit materiaal echt maklik wetter opsmyt, en yn fochtige omstannichheden kin it oer de tiid degradearje. Dêrom wurde faak wetterbestindige coatings oanbrocht oan de bûtenkant, om it geskikter te meitsjen foar reisapplikaasjes.

Leather

  • Leather baggage kostet 150-700$
  • Hiel swier
  • Ekstreem duorsum
  • Goed by wetterresistinsje

Yn koffers wurdt lear meastentiids allinnich brûkt yn hânfetten en lytse ûntwerpeleminten. Mar it wurdt faak brûkt as de wichtichste kar fan materiaal yn duffeltassen en rêchsekjes. 100% lear is echt duorsum en silwierskynlik lêste tsientallen jierren fan gebrûk as fersoarge, mar it is echt swier. Foar it reizgjen moatte jo jo pakgewicht ûnder de beheiningen fan 'e loftline hâlde, dus ik soe learen tassen persoanlik mije.

Faak stelde fragen

Wat is it bêste materiaal foar hurde bagaazje?

Foar hurde bagaazje is de bêste kar foar materiaal aluminium fanwegen syn yndrukwekkende duorsumenseigenskippen. Aluminium is lykwols ek echt swier en djoer, dus in oare goede opsje is polycarbonate (PC), dat is it meast duorsume plestik dat brûkt wurdt yn bagaazje. It is wat djoerder as oare plestik, mar it is folle minder kâns om te kraken en biedt ferlykbere lichtgewicht eigenskippen. Polypropylene en PC/ABS-plestik binne ek goed, mar as jo it betelje kinne, dan is polycarbonaat in bettere opsje.

Wat is it bêste materiaal foar sêfte bagaazje?

Foar softside bagaazje is de bêste kar fan materiaal ballistysk nylon. It wurdt faak brûkt yn heechweardige koffers foar faak reizgers fanwegen syn treflike slijtage- en tearbestindige eigenskippen. Dit materiaal is lykwols heul swier en djoer, dêrom binne de measte koffers makke fan nylon of polyester. Nylon is in wat bettere opsje as polyester, om't it duorsumer is, mar as jo in goed makke polyester tas krije, kin it ek hiel lang duorje.

Hokker bagaazjemateriaal is it meast duorsum?

Hoewol nei alle gedachten, aluminium is mearduorsum as ballistysk nylon, Ik soe stelle dat yn bagaazje applikaasjes duorret ballistysk nylon langer. Dat komt om't as it ûnder ekstreme druk set wurdt, aluminium barste kin. Meastentiids bûgt it, mar mei de tiid kin jo aluminium tas skuorren ûntwikkelje. Om't aluminium tassen stiif binne, wurdt ek mear spanning lein op oare eleminten, lykas de grendels, tsjillen en hânfetten.

Ballistysk nylon, oan 'e oare kant, is tige fleksibel, en it sil sa'n bytsje net skuorre troch himsels. As jo ​​krije in goede kwaliteit ballistic nylon koffer mei sterke stitching en premium hardware, makke troch Briggs & amp; Riley, Travelpro, of Tumi, it sil wierskynlik elk aluminiumalternatyf oerlibje mei in lichter algemien pakketgewicht.

Hokker bagaazjemateriaal is it lichtste?

It lichtste bagaazjemateriaal is nylon, folge troch polyester en dan polypropyleen. Yn 't algemien binne de gewichtsferskillen lykwols net sa grut tusken de measte stoffen en plestik brûkt yn bagaazje. Bygelyks, polycarbonate (it swierste plestik brûkt yn bagaazje) is mar 20% swierder as nylon. De ienige twa echt swiere materialen dy't brûkt wurde yn bagaazje binne ballistysk nylon en aluminium, dy't 40% en 60% mear weagje as nylon.

Moat ik polyester of polykarbonaat bagaazje krije?

It hinget ôf fan jo foarkar of jo leaver hardside as softside bagaazje hawwe. In goed makke polyester koffer sil krekt sa duorsum wêze as in polycarbonate. Datsei, polycarbonate bags kinne crack as set ûnder tefolle druk, Bygelyks, doe't kontrolearre yn. Dus as duorsumens is dyn soarch, foar kontrolearre bags, soe polyester bagaazje in bettere opsje. Polyester is ek lichter as polycarbonate.

Mar polycarbonate bagaazje hat ek syn foardielen. It sjocht der better út, it jout bettere beskerming foar fragile items, en it is mear wetterbestindich as polyester bagaazje. Yn priis kostje se beide hiel ferlykber, dus op it lêst hinget it ôf fan jo foarkar.

Hokker bagaazjemateriaal is better - polypropyleen of polykarbonaat?

Polykarbonat is duorsumer dan polypropyleen, dus yn termen fan duorsumens is polycarbonaat better. Polypropyleen is lykwols lichter as polycarbonaat mei sawat 10-15%. Dus as gewicht jo # 1 soarch is, dan is polypropyleen bagaazje better. As ik beide dingen yn 'e rekken nimme, advisearje ik normaal polycarbonaat as de bêste kar fan plestik foar hurde bagaazje en polypropyleen as de twadde bêste opsje.

Is polypropyleen better dan ABS foar bagaazje?

Polypropylene bagaazje is better dan ABS, om't it duorsumer, lichter is en mar mar in bytsje mear kostet. It probleem mei ABS is dat it in echt stive plestik is dat maklik barst. Hoewol polypropyleen yn it echte libben minder duorsum fielt as ABS, sil it eins langer duorje, om't it bûcht yn plak fan te kraken.

Are NylonKoffers better dan polyester?

Nylon koffers binne mar in bytsje better yn ferliking mei polyester. Dat komt om't nylon better is foar slijtage en tearresistinsje, en nylon koffers binne gemiddeld ek lichter. De duorsumensferskillen binne lykwols net sa signifikant tusken de twa materialen om perfoarst te sizzen dat alle nylontassen better binne. De kwaliteit fan it stiksel, tsjillen, ritsen en hânfetten is wichtiger, om't dizze dingen earst brekke. Dus in polyester tas fan goede kwaliteit sil grif better wêze as in nylon fan lege kwaliteit.

Gearfetting: wat bagaazjemateriaal is it bêste

It is dreech om mei fertrouwen te sizzen dat ien bagaazjemateriaal is better as de oaren, om't elk syn eigen foardielen en neidielen hat. Mar as ik moat gearfetsje hokker bagaazjematerialen it bêste binne, dan soe ik it sa dwaan.

As budzjet gjin probleem is, gean dan mei aluminium of ballistysk nylon bagaazje, ôfhinklik fan oft jo leaver sêft of hurde shell bagaazje. Beide sille desennia fan swier gebrûk duorje.

Sjoch ek: 35 Leuke en útdaagjende riedsels foar bern mei antwurden

As jo ​​net te folle útjaan wolle, gean dan mei in goed makke polycarbonate, polypropylene, nylon, of polyester tas. Al dizze materialen binne solide keuzes, mar in bytsje better as elk yn ferskate kategoryen. Yn dizze priisklasse, gean mei in renommearre fabrikant, lykas Samsonite, Delsey, of Travelpro is wichtiger as de kar fan materiaal.

En as lêste,de ienige bagaazje materialen ik soe mije binne ABS, ABS / PC composites, PET, titanium, koalstof fibre, canvas, en lear. Se ûntbrekke of oan duorsumens, se binne te swier, of te djoer om te brûken yn bagaazje.

Boarnen:

  • //www.protolabs.com/resources/blog/titanium-vs-aluminium-workhorse-metals-for-machining-and-3d-printing/
  • / /www.petresin.org/news_introtoPET.asp
  • //en.wikipedia.org/wiki/Ballistic_nylon
  • //en.wikipedia .org/wiki/Oxford_(doek)
Better dan ABS foar bagaazje? Binne nylon koffers better dan polyester? Gearfetsjend: wat bagaazjemateriaal is it bêste

Kiezen tusken hurde vs sêfte bagaazjematerialen

It earste ding dat jo moatte útfine by it keapjen fan in nije koffer is om te bepalen oft do silst in hardside of in softside nedich hawwe. Elk hat syn eigen foardielen en neidielen, dus it is mear in kwestje fan foarkar, hoewol't stoffen koffers meastal langer duorje.

Hardside Luggage Key Characteristics

Foardielen fan Hardside Luggage

  • Biedt mear beskerming foar kwetsbere items
  • Mear kleurich en moderne uterlik yn ferliking mei stoffen koffers
  • Aluminium hardside koffers biede de bêste duorsumens
  • Waterbestindich

Downsides Of Hardside Bagage

  • Krist oer tiid
  • Plastic koffers kinne barsten ûntwikkelje
  • Swierder dan sêfte tassen
  • Allinne beskikber as 4-wheel spinners, dy't minder ynpakkapasiteit biede
  • De haadrits is mear kâns om te brekken
  • Gjin bûtenpockets

Softside Bagaazje Key Characteristics

Foardielen fan Softside Lugagge

  • Doort meastentiids langer dan ferlykbere prizen hardside bags
  • Ek oanbean yn 2-wheel, ynline opsjes, dy't mear ynpakromte biede
  • Meastentiids, komme mei 1-4 bûtenpockets
  • Lichter dan hardside bagaazje

Downsides Of SoftsideBagaazje

  • Kin om de stekken skuorre
  • Net sa wetterbestindich as hurde tassen
  • Minder beskerming foar kwetsbere items
  • Net sa goed- sjocht as hurde bagaazje
  • Ljochtkleurige opsjes binne heul lestich skjin te meitsjen

Bêste materialen foar hurde bagaazje

Titanium

  • Titanium bagaazje kostet 1500$ oant 3000$
  • Hiel swier
  • It meast duorsume materiaal brûkt yn bagaazje
  • Hiel selden brûkt yn koffers

Jo' Ik sil mar in pear heechweardige koffers fine makke fan titanium, om't it in heul djoer materiaal is. Yn sterkte wurdt it beskôge as it meast duorsume materiaal dat brûkt wurdt yn bagaazje, om't it heul ûnwierskynlik is om te kraken of te bûgjen ûnder applikaasjes mei hege stress. It is noch sterker as aluminium, mar ek djoerder en swierder. Troch syn swiere gewicht makket it gjin sin om titanium te brûken foar carry-ons dy't strikte gewichtsgrinzen hawwe. Mar foar hege ein, best-in-class checked bags, titanium is in poerbêste kar.

Aluminium

  • Aluminium bagaazje kostet 500$ oant 1500$
  • Twadde-swierste materiaal brûkt yn bagaazje
  • Hiel duorsum

In protte heechweardige koffers binne makke fan aluminium. Rimowa begon de aluminium koffertrend mear dan 50 jier lyn mei har groeven parallelle aluminium frames, dy't gau in reisikoan waard. Yn 'e rin fan' e jierren begon oare fabrikanten ek goede opsjes te bieden, lykas Tumien fuort.

Hoewol't aluminium bagaazje tige djoer is, is it noch altyd in tûke kar foar faak reizgers, om't it ekstreem duorsum is. Aluminium koffers duorje meastentiids tsientallen jierren, om't ynstee fan te kraken of te skuorjen, bûgt aluminium gewoan. En as it docht, kin it frij maklik werombûge wurde yn foarm. Meastentiids brekt oare hardware op aluminium bagaazje earst, lykas de tsjillen, hânfetten of latches.

Aluminium is swierder as hokker oar bagaazjemateriaal, útsein titanium. Dus as jo in aluminium carry-on krije, sille jo net folle ekstra gewicht oer hawwe yn jo bagaazjefergoeding. It makket mear sin om aluminium checked bags te krijen, dy't jo kontroleare items beskerme hâlde. Foar in carry-on sil in goed makke polycarbonate of nylon koffer mear as genôch duorsumens biede tsjin in legere kosten.

Carbon Fiber

  • Echte Carbon Fiber Bagaazje kostet 1500-3000 $
  • Hiel lichtgewicht
  • Styf en sterk, mar kin kratsje ûnder hege druk
  • Komselden brûkt yn bagaazje

Kolstoffaser wurdt allinich brûkt troch in pear bagaazje merken omdat ek al is it hiel sterk en lichtgewicht, it is ekstreem djoer, en it kin crack of shatter. Aluminium is in bettere kar omdat it bocht ynstee fan brekke. As bagaazje yncheckt wurdt, kinne in protte tassen boppe-op steapeld wurde, kinne se ûnferskillich omhinne smiten wurde, wat betsjut dat it mar in kwestje fan tiid is foardat koalstoffaserbagaazje sil ûntwikkelje skuorren. Dêrom is carbon fiber bagaazje better geskikt foar carry-on applikaasjes, dêr't jo kontrolearje hokker situaasjes jo tas wurdt bleatsteld oan.

Polycarbonate (PC)

  • Polycarbonate bagaazje kostet 100$ oant 600 $, ôfhinklik fan it merk
  • Lichtgewicht
  • Fleksibelet maklik en is wat resistint foar kraken
  • It bêste hardside materiaal foar betelbere en middelgrutte bagaazje

Polykarbonaat, koartsein PC, is in plestik dat heul faak brûkt wurdt yn hurde bagaazje. Yn ferliking mei goedkeapere plestik, lykas ABS, PET, of ABS / PC-kompositen, fielt it minder duorsum yn it echte libben, om't it echt fleksibel is. Mar eins is it net. Syn fleksibiliteit lit it bûge as bleatsteld oan rûge bagaazje ôfhanneling, ynstee fan kraken. Dit ferbettert de libbensdoer fan de tas gâns, benammen foar kontrolearre tassen dy't ûnder mear druk set wurde.

Hoewol't technysk polykarbonaattassen de swierste binne fan alle oare plestik hardside tassen, is it gewichtsferskil echt net sa heech, mar oer 8-12% fan it totale gewicht. PC koffers binne ek net te djoer, dat makket se in ideale kar foar carry-ons en kontrolearre tassen. As jo ​​in hardside tas krije wolle, advisearje ik om mei in polycarbonate te gean.

Polypropyleen (PP)

  • Polypropylene koffers kostje 80-300$
  • De lichtste plestik brûkt yn bagaazje
  • Flexes noch mear aspolycarbonate
  • Net sa duorsum as polycarbonate mar duorsumer as oare keunststoffen

Polypropylene, koartsein PP, is in oar plestik dat faaks brûkt wurdt yn hurde bagaazje. It wichtichste foardiel is it gewicht, dat is it lichtste fan alle gewoane plestik dy't brûkt wurdt yn kofferfabryk. Yn it echte libben fiele polypropylene koffers goedkeap en kwetsber, om't se bûge en it plestik fielt sêft. Dit makket de koffer lykwols mear resistint foar kraken. It is de twadde meast duorsume plestik brûkt yn bagaazje, direkt nei polycarbonate. Polypropylene koffers binne in echt goede opsje as jo op syk binne nei in betelbere handbagage of kontrolearre tas.

Acrylonitril Butadiene Styrene (ABS)

  • ABS bagaazje kostet 60-200$
  • Lichtgewicht
  • Stif en stiif, mar mear kâns om barsten te ûntwikkeljen
  • Wy riede net oan om ABS-koffers te krijen fanwegen it gebrek oan duorsumens

De measte goedkeape hardside koffers binne makke fan ABS. It is in plestik dat stiif en taai fielt, mar eins mear gefoelich is foar brekken troch de stivens fan it materiaal. As se ûnder druk sette, is in ABS-koffer heul wierskynlik barsten te ûntwikkeljen. Dus as jo winkelje foar in yncheckte tas, dan is it it bêste om ABS-bagaazje te foarkommen, om't yncheckte koffers wurde pleatst ûnder rûgere betingsten foar bagaazjeferwurking. Troch de lichtens en goedkeape kosten fan it materiaal is ABS-bagaazje lykwols eins nette min fan in kar foar hânbagaazje as men der foarsichtich mei is.

Polycarbonate/ABS Composite

  • PC/ABS bagaazje kostet 80-200$
  • Lightweight
  • In bytsje resistint foar kraken
  • In goede opsje as op in budzjet

In oar populêr plestik dat brûkt wurdt yn betelbere bagaazje is PC / ABS-kompositen, dy't yn essinsje ABS binne mingd mei wat polycarbonate. Dit makket it plestik mear resistint foar kraken, wylst de totale kosten noch leech binne. As jo ​​​​op in krap budzjet binne, dan binne koffers makke fan dizze komposit in goede opsje. Mar as jo mear kinne ynvestearje, is it better om in 100% polycarbonate of polypropylene koffer te krijen, om't it langer duorret.

Polyethylene Terephthalate (PET)

  • PET koffers kostje 80 oant 200 $
  • Lichtgewicht
  • Mear kâns om te kraken yn ferliking mei PC, PP, of ABS/PC bagaazje

Polyetyleentereftalaat, koartsein PET, is in plestik dat in soad brûkt wurdt yn fiedingsferpakkingen (drankflessen, fiedselkonteners, vitamineflessen, ensfh.). It wurdt ek selden brûkt yn 'e fabrikaazje fan bagaazje. Yn duorsumens is it heul gelyk oan ABS, dus it is net echt in ideale kar foar yncheckte bagaazje. De wichtichste foardielen dêrfan binne dat it goedkeap is en dat it kin wurde makke fan recycled plestik, sadat it miljeufreonliker is. Oer it algemien binne PET-carryons better as ABS-ien, mar noch net sa goed as polypropylene of polycarbonate ones.

Bêste materialen foar softside bagaazje

Ballistysk nylon

  • Ballistysk nylon koffers kostje tusken 500-1200 $
  • De swierste stof brûkt yn bagaazje
  • Ekstreem slijtage en tearbestindich
  • In djoer, mar needsaaklik materiaal foar faak reizgers

De djoerste stoffen koffers wurde meastentiids makke fan ballistysk nylon, dat is in stof útfûn yn WW2 om soargje foar ferset tsjin eksplodearjende metalen fragminten. Tsjintwurdich wurdt it brûkt yn ferskate funksjonele tapassingen, lykas motorfyts en houtkapkleding, rêchsekken en bagaazje. It is makke fan reguliere nylon triedden, krekt weave yn in oare, strakkere weave, dy't fergruttet syn duorsumens.

It is in hiel djoer materiaal, dat is wêrom ballistyske nylon koffers meastal begjinne by 400-500 $. Se binne it wurdich foar faak reizgers en fleanbemanning, om't ballistyske nylon koffers meastentiids tsientallen jierren fan swier gebrûk duorje. Wat duorsumens oanbelanget, duorje ballistyske nylontassen normaal sa lang as aluminium. It ienige nadeel is dat dit materiaal tige swier is - swierder as hokker plestik dat brûkt wurdt yn bagaazje, mar net sa swier as aluminium.

Nylon

  • Nylon bagaazje kostet 120-500$
  • It lichtste materiaal dat brûkt wurdt yn bagaazje
  • Slijt- en tearbestindich
  • Sûpt gjin minne geuren op

Nylon is it twadde meast- brûkte stof yn bagaazje, direkt nei polyester. It kostet in bytsje mear, mar it isduorsumer en lichter. It hat hiel goede slijtage en tear ferset eigenskippen, en it is ek frij goed op wjerstean wetter. Dus as jo in goede, goed makke nylon koffer krije kinne, is it elke penny wurdich. As jo ​​ien fine makke troch in betrouber merk, is d'r gjin reden wêrom't it net op syn minst in desennia fan faak gebrûk koe duorje.

Polyester

  • Polyester bagaazje kostet 50-300 $
  • Hast sa ljocht as nylon
  • Net de meast duorsume stof, mar as it wurdt brûkt mei garens mei dikkere diameter, kin it frij duorsum wêze
  • Soakt minne geuren frij gau op

Polyester is de meast brûkte stof yn koffers, om't it goedkeap is en goed-genôch duorsume eigenskippen leveret. It is net sa slijt- en tearbestindich as nylon, mar it is ek net signifikant slimmer, mar mar in bytsje. It is ek in tige lichte stof, wêrtroch it in goede kar is foar bagaazje.

Sjoch ek: 15 Ideeën foar maklik hoe te tekenjen in draak

Lykwols, net alle polyester koffers binne like goed. Guon binne makke fan garen mei tinne diameter en mei stiksels fan minder kwaliteit, dus it hinget echt ôf fan hoe goed de koffer is makke. In polyester tas makke troch Travelpro, Samsonite, Delsey, of oare goede merken sil in lange tiid fan swier gebrûk duorje. Goedkeapen sille mar in pear gebrûk duorje oant de earste stekken útinoar begjinne te kommen.

Oxford Cloth

  • Oxford stof bagaazje kostet 50-300$
  • Lichtgewicht
  • Fergelykber yn duorsumens oan

Mary Ortiz

Mary Ortiz is in betûfte blogger mei in passy foar it meitsjen fan ynhâld dy't sprekt oer de behoeften fan famyljes oeral. Mei in eftergrûn yn it iere berne-ûnderwiis bringt Mary in unyk perspektyf oan har skriuwen, en bringt it mei empasy en in djip begryp fan 'e útdagings foar âlders en bern hjoed.Har blog, Magazine for Entire Family, biedt praktysk advys, nuttige tips, en ynsjochsum kommentaar oer in breed skala oan ûnderwerpen, fan opfieding en ûnderwiis oant sûnens en wolwêzen. Mei in fokus op it kreëarjen fan in gefoel fan mienskip, is Mary's skriuwen waarm en boeiend, en lûkt lêzers yn en ynspirearret se om har eigen ûnderfiningen en ynsjoch te dielen.As se net skriuwt, kin Mary fûn wurde trochbringe tiid mei har famylje, ferkenne it grutte bûtenlân, of neistribbet har leafde foar koken en bakken. Mei har grinsleaze kreativiteit en besmetlik entûsjasme, Mary is in fertroude autoriteit op alle dingen famylje-relatearre, en har blog is in go-to boarne foar âlden en fersoargers oeral.