Ao mercar a equipaxe, a maioría da xente non presta moita atención aos materiais cos que está feita. Non obstante, a partir da miña experiencia de probar varias maletas, podo dicir con seguridade que a elección do material é o máis importante a ter en conta porque afecta directamente á durabilidade. Por exemplo, as maletas feitas con ABS teñen moito máis probabilidades de sufrir fendas que as de policarbonato.

Neste artigo explicarei as principais diferenzas entre os materiais máis populares utilizados. en equipaxe: cales son os máis resistentes, cales son os mellores se tes un orzamento limitado e cales debes evitar.

O contidomostra a elección entre materiais de equipaxe duro e brando As características clave da equipaxe ríxida Características principais da equipaxe do lado blando Mellores materiais para a equipaxe do lado ríxido Titanio Aluminio Fibra de carbono Policarbonato (PC) Polipropileno (PP) Acrilonitrilo butadieno estireno (ABS) Policarbonato/ABS Composto de polietileno tereftalato (PET) Os mellores materiais para a equipaxe do lado blando Nailon balístico Nylon Polivaste Poliéster Frente Preguntas feitas Cal é o mellor material para a equipaxe dura? Cal é o mellor material para a equipaxe Softside? Que material de equipaxe é o máis duradeiro? Que material de equipaxe é o máis lixeiro? ¿Debo conseguir equipaxe de poliéster ou policarbonato? Que material de equipaxe é mellor: polipropileno ou policarbonato? É polipropilenopoliéster

Ocasionalmente, atoparás algunhas maletas feitas con tea Oxford, especialmente na franxa de prezos máis baixa. É un material que está feito de fíos de poliéster 100% pero que está tecido nun tecido un pouco máis áspero. Ademais do aspecto, non é moi diferente do poliéster: ten unha durabilidade, resistencia á auga e propiedades de absorción de cheiros similares.

Lona

• A equipaxe de lona custa 80 euros. -300$
• Pesado
• Moi duradeiro
• Mal resistente á auga

Moitas mochilas e mochilas están feitas de tecido de lona, ​​que é un tecido natural forte, usado a miúdo en lonas, tendas de campaña, cintos e correas e outras aplicacións. A lona é un tecido moi duradeiro con moi boa resistencia á abrasión e á rotura, polo que se obtén unha bolsa de lona, ​​é probable que dure décadas. O único problema co lenzo é que este material absorbe auga con moita facilidade e, ao estar en condicións húmidas, pode degradarse co paso do tempo. É por iso que moitas veces se aplican revestimentos resistentes á auga no seu exterior, para facelo máis axeitado para aplicacións de viaxe.

Coiro

• A equipaxe de coiro custa entre 150 e 700 $
• Moi pesado
• Moi duradeiro
• Resistente á auga

Nas maletas, o coiro adoita usarse só en asas e pequenos elementos de deseño. Pero a miúdo úsase como a principal opción de material en bolsas de lona e mochilas. O coiro 100% é realmente duradeiro e resistenteprobablemente as últimas décadas de uso se se coida, pero é realmente pesado. Para viaxar, debes manter o peso do teu paquete baixo as restricións das compañías aéreas, polo que eu personalmente evitaría as bolsas de coiro.

Ver tamén: Número de anxo 707: espiritismo e numeroloxía

Preguntas frecuentes

Cal é o mellor material para a equipaxe ríxida?

Para a equipaxe dura, a mellor opción de material é o aluminio debido ás súas impresionantes propiedades de durabilidade. Non obstante, o aluminio tamén é realmente pesado e caro, polo que outra boa opción é o policarbonato (PC), que é o plástico máis duradeiro que se usa na equipaxe. É un pouco máis caro que outros plásticos, pero é moito menos probable que se rache e ofrece propiedades lixeiras similares. O polipropileno e os plásticos PC/ABS tamén están ben, pero se pode pagar, entón o policarbonato é unha mellor opción.

Cal é o mellor material para a equipaxe Softside?

Para a equipaxe softside, a mellor opción de material é o nailon balístico. Adoita usarse en maletas de gama alta para viaxeiros frecuentes debido ás súas excelentes propiedades de resistencia á abrasión e á rotura. Non obstante, este material é moi pesado e caro, polo que a maioría das maletas están feitas de nailon ou poliéster. O nailon é unha opción lixeiramente mellor que o poliéster porque é máis duradeiro, pero se tes unha bolsa de poliéster ben feita, tamén pode durar moito tempo.

Que material de equipaxe é o máis duradeiro?

Aínda que posiblemente, o aluminio é máisduradeiro que o nailon balístico, eu diría que nas aplicacións de equipaxe, o nailon balístico dura máis. Isto é porque cando se somete a unha presión extrema, o aluminio pode rachar. Na maioría das veces se dobra, pero co paso do tempo, a bolsa de aluminio pode desenvolver rachaduras. Debido a que as bolsas de aluminio son ríxidas, tamén se aplica máis tensión a outros elementos, como os pestillos, as rodas e as asas.

O nailon balístico, por outra banda, é moi flexible e practicamente non se rasga. por si mesmo. Se obtén unha maleta de nailon balístico de boa calidade con costuras fortes e ferraxes premium, feita por Briggs & Riley, Travelpro ou Tumi, probablemente durará máis que calquera alternativa de aluminio cun peso total máis lixeiro.

Que material de equipaxe é o máis lixeiro?

O material de equipaxe máis lixeiro é o nailon, seguido do poliéster e despois o polipropileno. Non obstante, xeralmente, as diferenzas de peso non son tan importantes entre a maioría dos tecidos e plásticos utilizados na equipaxe. Por exemplo, o policarbonato (o plástico máis pesado que se usa na equipaxe) só pesa un 20 % máis que o nailon. Os dous únicos materiais realmente pesados ​​que se usan na equipaxe son o nailon balístico e o aluminio, que pesan un 40 % e un 60 % máis que o nailon.

Debo conseguir equipaxe de poliéster ou policarbonato?

Depende da túa preferencia se prefires a equipaxe ríxida ou blanda. Unha maleta de poliéster ben feita será tan duradeira como unha de policarbonato. Isodixo, as bolsas de policarbonato poden rachar se se someten a demasiada presión, por exemplo, cando se rexistran. Polo tanto, se a durabilidade é a túa preocupación, para as maletas facturadas, a equipaxe de poliéster sería unha mellor opción. O poliéster tamén é máis lixeiro que o policarbonato.

Pero a equipaxe de policarbonato tamén ten os seus beneficios. Ten un mellor aspecto, ofrece unha mellor protección para os artigos fráxiles e é máis resistente á auga que a equipaxe de poliéster. En prezo, ambos custan moi semellantes, polo que ao final, depende da túa preferencia.

Que material de equipaxe é mellor: polipropileno ou policarbonato?

O policarbonato é máis duradeiro que o polipropileno, polo que en termos de durabilidade, o policarbonato é mellor. Non obstante, o polipropileno é máis lixeiro que o policarbonato nun 10-15%. Entón, se o peso é a túa preocupación número 1, entón a equipaxe de polipropileno é mellor. Ao ter en conta ambas cousas, adoito recomendar o policarbonato como a mellor opción de plástico para a equipaxe ríxida e o polipropileno como a segunda mellor opción.

É o polipropileno mellor que o ABS para a equipaxe?

A equipaxe de polipropileno é mellor que o ABS porque é máis duradeira, máis lixeira e só custa un pouco máis. O problema do ABS é que é un plástico realmente ríxido que se racha facilmente. Aínda que o polipropileno se sente menos duradeiro na vida real que o ABS, en realidade durará máis tempo porque en lugar de racharse, se dobra.

Son de nailon.As maletas son mellores que as de poliéster?

As maletas de nailon son lixeiramente mellores en comparación coas de poliéster. Isto débese a que o nailon é mellor na resistencia á abrasión e á rotura, e as maletas de nailon tamén son, de media, máis lixeiras. Non obstante, as diferenzas de durabilidade non son tan significativas entre os dous materiais para dicir definitivamente que todas as bolsas de nailon son mellores. A calidade das costuras, rodas, cremalleiras e asas é máis importante porque estas cousas romperán primeiro. Polo tanto, unha bolsa de poliéster de boa calidade seguramente será mellor que unha de nailon de baixa calidade.

Resumo: que material de equipaxe é o mellor

É difícil dicir con seguridade que un material de equipaxe é mellor que os demais porque cada un ten as súas vantaxes e inconvenientes. Pero se tivese que resumir cales son os mellores materiais de equipaxe, faríao así.

Se o orzamento non é un problema, opta por equipaxe de aluminio ou nailon balístico, dependendo de se tes prefiren a equipaxe branda ou dura. Ambos durarán décadas de uso intensivo.

Se non queres gastar demasiado, usa unha bolsa de policarbonato, polipropileno, nailon ou poliéster ben feita. Todos estes materiais son opcións sólidas, superando lixeiramente a cada un en diferentes categorías. Neste rango de prezos, ir cun fabricante reputado, como Samsonite, Delsey ou Travelpro é máis importante que a elección do material.

E, por último,os únicos materiais de equipaxe que evitaría son ABS, compostos ABS/PC, PET, titanio, fibra de carbono, lona e coiro. Non teñen durabilidade, son demasiado pesados ​​ou demasiado caros para ser usados ​​na equipaxe.

Fontes:

• //www.protolabs.com/resources/blog/titanium-vs-aluminum-workhorse-metals-for-machining-and-3d-printing/
• / /www.petresin.org/news_introtoPET.asp
• //en.wikipedia.org/wiki/Ballistic_nylon
• //en.wikipedia .org/wiki/Oxford_(tecido)

Mellor que o ABS para a equipaxe? As maletas de nailon son mellores que as de poliéster? Resumo: que material de equipaxe é o mellor

Escollendo entre materiais de equipaxe duro e brando

O primeiro que debes descubrir cando compras unha maleta nova é determinar se necesitarás un lado duro ou un lado suave. Cada un ten os seus propios beneficios e desvantaxes, polo que é máis unha cuestión de preferencia, aínda que as maletas de tea adoitan durar máis tempo.

Características clave da equipaxe ríxida

Ventaxes da equipaxe ríxida

• Proporciona máis protección para artigos fráxiles
• Aspecto máis colorido e moderno en comparación coas maletas de tea
• As maletas ríxidas de aluminio ofrecen a mellor durabilidade
• Resistentes á auga

Aspectos negativos da equipaxe ríxida

• Raiase co paso do tempo
• As maletas de plástico poden sufrir fisuras
• Máis pesadas que as bolsas de lado brando
• Só dispoñibles como xiradoras de 4 rodas, que ofrecen menos capacidade de embalaxe
• A cremalleira principal é máis probable que se rompa
• Sen petos exteriores

Características clave da equipaxe Softside

Ventaxes das maletas Softside

• Normalmente dura máis que as bolsas ríxidas de prezos similares
• Tamén se ofrecen en opcións en liña de dúas rodas, que ofrecen máis espazo para embalaxe
• Normalmente, veñen con 1-4 petos exteriores
• Máis lixeiro que a equipaxe ríxida

Aspectos negativos de SoftsideEquipaxe

• Pode rasgar os puntos
• Non é tan resistente á auga como as bolsas ríxidas
• Menos protección para artigos fráxiles
• Non tan boa- parecendo unha equipaxe ríxida
• Os opcións de cores claras son moi difíciles de limpar

Mellores materiais para a equipaxe ríxida

Titanio

• Titanio a equipaxe custa entre 1500 e 3000 $
• Moi pesado
• O material máis duradeiro usado na equipaxe
• Moi poucas veces se usa nas maletas

Ti' Só atoparei unhas poucas maletas de alta gama feitas de titanio porque é un material moi caro. En forza, considérase o material máis duradeiro que se usa na equipaxe porque é moi improbable que se rache ou se dobre en aplicacións de alto estrés. É aínda máis forte que o aluminio, pero tamén é máis caro e pesado. Debido ao seu gran peso, non ten sentido usar titanio para equipaxes de man que teñan límites de peso estritos. Pero para as maletas facturadas de gama alta e as mellores da súa clase, o titanio é unha excelente opción.

Aluminio

• A equipaxe de aluminio custa entre 500 e 1500 $
• O segundo material máis pesado utilizado na equipaxe
• Moi duradeiro

Moitas maletas de alta gama están feitas de aluminio. Rimowa comezou a tendencia das maletas de aluminio hai máis de 50 anos cos seus cadros paralelos de aluminio acanalados, que se converteron rapidamente nunha icona de viaxe. Co paso dos anos, outros fabricantes tamén comezaron a ofrecer boas opcións, como Tumie Away.

Aínda que a equipaxe de aluminio é moi cara, aínda é unha opción intelixente para os viaxeiros frecuentes porque é extremadamente duradeira. As maletas de aluminio adoitan durar décadas porque en lugar de rachar ou rasgar, o aluminio só se dobra. E cando o fai, pódese dobrar de novo en forma con bastante facilidade. Normalmente, o resto do hardware da equipaxe de aluminio rompe primeiro, como as rodas, asas ou pestillos.

O aluminio é máis pesado que calquera outro material de equipaxe, excepto o titanio. Polo tanto, se recibirás un equipaxe de man de aluminio, non che quedará moito peso de sobra na franquicia de equipaxe. Ten máis sentido conseguir bolsas facturadas de aluminio, que manterán protexidos os teus artigos facturados. Como equipaxe de man, unha maleta de policarbonato ou nailon ben feita ofrecerá unha durabilidade máis que suficiente a un custo inferior.

Fibra de carbono

• A equipaxe de fibra de carbono real custa 1500-3000 $
• Moi lixeiro
• Ríxido e forte, pero pode rachar a alta presión
• Raramente usado na equipaxe

A fibra de carbono só se usa algunhas marcas de equipaxe porque aínda que é moi forte e lixeira, é extremadamente cara e pode racharse ou romperse. O aluminio é unha mellor opción porque se dobra en lugar de romperse. Cando a equipaxe está facturada, pódense amontoar moitas bolsas enriba dela que poden tirarse sen coidado, o que significa que é cuestión de tempo que a fibra de carbonoa equipaxe desenvolverá fendas. É por iso que a equipaxe de fibra de carbono é máis adecuada para as aplicacións de equipaxe de man, onde controlas a que situacións está exposta a túa maleta.

Policarbonato (PC)

• A equipaxe de policarbonato custa 100 $ ata 600 $, dependendo da marca
• Lixeiro
• Flexérase con facilidade e é algo resistente ás rachaduras
• O mellor material ríxido para equipaxes económicas e de clase media

O policarbonato, en resumo PC, é un plástico que se usa moi habitualmente na equipaxe ríxida. En comparación cos plásticos máis baratos, como os compostos ABS, PET ou ABS/PC, parece menos duradeiro na vida real porque é realmente flexible. Pero en realidade non o é. A súa flexibilidade permítelle dobrarse cando se expón á mala manipulación da equipaxe, en lugar de rachar. Isto mellora moito a vida útil da bolsa, especialmente para as bolsas facturadas que se someten a máis presión.

Aínda que tecnicamente as bolsas de policarbonato son as máis pesadas de todas as outras bolsas de plástico duro, a diferenza de peso non é realmente tan alta. só un 8-12% do peso total. As maletas de ordenador tampouco son demasiado caras, o que as converte nunha opción ideal para equipaxe de mano e equipaxe facturada. Se queres conseguir unha bolsa ríxida, recoméndoche ir cunha de policarbonato.

Polipropileno (PP)

• As maletas de polipropileno custan entre 80 e 300 $
• O o plástico máis lixeiro usado na equipaxe
• Flexirase aínda máis quepolicarbonato
• Non tan duradeiro como o policarbonato, pero máis duradeiro que outros plásticos

O polipropileno, en definitiva, o PP, é outro plástico que se usa habitualmente na equipaxe ríxida. O seu principal beneficio é o seu peso, sendo o máis lixeiro de todos os plásticos comúns utilizados na fabricación de maletas. Na vida real, as maletas de polipropileno parecen baratas e fráxiles, porque se dobran e o plástico se sente suave. Non obstante, isto fai que a maleta sexa máis resistente ao rachadura. É o segundo plástico máis duradeiro usado na equipaxe, despois do policarbonato. As maletas de polipropileno son unha opción moi boa se estás buscando unha maleta de man ou facturada asequible.

Acrilonitrilo butadieno estireno (ABS)

• A equipaxe con ABS custa entre 60 e 200 $
• Lixeiro
• Ríxido e ríxido, pero con máis probabilidade de sufrir fisuras
• Non recomendamos facer maletas de ABS debido á falta de durabilidade

A maioría das maletas ríxidas baratas están feitas de ABS. É un plástico que se sente ríxido e resistente pero que en realidade é máis propenso a romperse debido á rixidez do material. Cando se somete a presión, é moi probable que unha maleta de ABS teña fisuras. Polo tanto, se estás a mercar unha maleta facturada, o mellor é evitar a equipaxe con ABS, porque as maletas facturadas están en condicións de manipulación máis duras. Non obstante, debido á lixeireza e ao custo económico do material, a equipaxe ABS realmente non o éÉ unha mala elección para a equipaxe de man se tes coidado con ela.

Composite de policarbonato/ABS

• A equipaxe de PC/ABS custa entre 80 e 200 $
• Lixeira
• Algo resistente ao rachadura
• Unha opción aceptable se hai un orzamento

Outro plástico popular que se usa en equipaxes asequibles son os compostos de PC/ABS, que son esencialmente mesturados con ABS. algo de policarbonato. Isto fai que o plástico sexa máis resistente á rachadura, mantendo os custos xerais baixos. Se tes un orzamento axustado, as maletas feitas con este composto son unha boa opción. Pero se podes investir máis, é mellor conseguir unha maleta de policarbonato ou polipropileno 100 % porque durará máis tempo.

Ver tamén: Como deseñar unha casa de pan de xenxibre: 10 proxectos de debuxo sinxelos

Tereftalato de polietileno (PET)

• As maletas de PET custan entre 80 e 200 $
• Lixeiro
• Máis propenso a racharse en comparación coa equipaxe de PC, PP ou ABS/PC

O tereftalato de polietileno, en resumo, o PET, é un plástico moi utilizado en envases de alimentos (botellas de bebidas, envases de alimentos, botellas de vitaminas, etc.). Tamén se usa raramente na fabricación de equipaxe. En durabilidade, é moi semellante ao ABS, polo que non é realmente unha opción ideal para a equipaxe facturada. As súas principais vantaxes son que é barato e que se pode fabricar con plásticos reciclados, polo que é máis respectuoso co medio ambiente. En xeral, os equipaxes de man de PET son mellores que os de ABS, pero aínda así non son tan bos como os de polipropileno ou policarbonato.

Os mellores materiais para a equipaxe Softside

Nylon balístico

• As maletas de nailon balístico custan entre 500 e 1200 $
• O tecido máis pesado usado na equipaxe
• Extremadamente resistente á abrasión e á rotura
• Un material caro, pero necesario para os viaxeiros frecuentes

As maletas de tea máis caras adoitan estar feitas de nailon balístico, que é un tecido inventado na Segunda Guerra Mundial para proporcionar resistencia contra a explosión de fragmentos metálicos. Hoxe, úsase en varias aplicacións funcionais, como roupa de motocicleta e de rexistro, mochilas e equipaxe. Está feito de fíos de nailon regulares, só tecidos nun tecido diferente e máis axustado, o que aumenta a súa durabilidade.

É un material moi caro, polo que as maletas de nailon balístico adoitan comezar en 400-500 $. Valen a pena para os viaxeiros frecuentes e as tripulacións de voo porque as maletas de nailon balístico adoitan durar décadas de uso intensivo. En termos de durabilidade, as bolsas de nailon balístico adoitan durar tanto como as de aluminio. O único inconveniente é que este material é moi pesado, máis pesado que calquera plástico usado na equipaxe, pero non tan pesado como o aluminio.

Nailon

• A equipaxe de nailon custa entre 120 e 500 $
• O material máis lixeiro usado na equipaxe
• Resistente á abrasión e á rotura
• Non absorbe malos cheiros

O nailon é o segundo máis- tecido usado na equipaxe, xusto despois do poliéster. Custa un pouco máis, pero émáis duradeiro e lixeiro. Ten moi boas propiedades de resistencia á abrasión e á rotura, e tamén é bastante bo para resistir a auga. Entón, se podes poñer as túas mans nunha boa maleta de nailon ben feita, paga a pena cada centavo. Se atopas un feito por unha marca fiable, non hai razón para que non poida durar polo menos unha década de uso frecuente.

Poliéster

• A equipaxe de poliéster custa entre 50 e 300 $
• Case tan lixeiro como o nailon
• Non é o tecido máis duradeiro, pero cando se usa con fíos de diámetro máis groso, pode ser bastante duradeiro
• Absorbe os malos cheiros con bastante rapidez

O poliéster é o tecido máis usado nas maletas porque é barato e ofrece unhas propiedades de durabilidade suficientemente boas. Non é tan resistente á abrasión e á rotura como o nailon, pero tampouco é significativamente peor, só de forma marxinal. Tamén é un tecido moi lixeiro, polo que é unha boa opción para a equipaxe.

Non obstante, non todas as maletas de poliéster son igualmente boas. Algúns están feitos con fíos de diámetro máis fino e con costuras de peor calidade, polo que depende moito do ben feita que estea a maleta. Unha bolsa de poliéster feita por Travelpro, Samsonite, Delsey ou outras boas marcas durará moito tempo de uso intensivo. Os baratos só durarán uns cantos usos ata que os primeiros puntos comecen a desprenderse.

Tea Oxford

• A equipaxe de tea Oxford custa entre 50 e 300 $
• Lixeira
• Semellante en durabilidade a